2007 年，ASTMD 7356 的頒布是平板式氙燈試驗箱的一次成功運用，這是一項使用氙燈測試設(shè)備進(jìn)行汽車清漆加速酸蝕老化測試的標(biāo)準(zhǔn)測試方法?；贐ASF 和Q-Lab 的研究，該測試使用了新型平板式試驗箱。
這種測試方法模擬了在佛羅里達(dá)州杰克遜維爾的夏天，自然暴露在酸雨環(huán)境下的汽車清漆的酸蝕狀況。平板式的設(shè)計對此次研究特別重要，因為它可以讓稀釋的酸液緩慢地蒸發(fā)，變成酸度較高的液滴，從而呈現(xiàn)了清漆的酸蝕老化。BASF 公司注意到：在戶外試驗場酸蝕造成的產(chǎn)品老化現(xiàn)象幾乎只發(fā)生在水平表面（如引擎蓋和行李箱蓋）上，而在車門和擋泥板這樣的垂直表面上基本不存在這一現(xiàn)象。因此平板式氙燈試驗箱只要稍作調(diào)整，安裝水平樣品架，就可在試驗室地模擬酸蝕效果。新的試驗方法對于產(chǎn)品制造者而言是一個極大的突破，能夠在幾百小時內(nèi)模擬杰克遜維爾整個夏季的自然曝曬效果，進(jìn)而縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低產(chǎn)品客戶投訴率。

另一個革新高峰來自交通工具涂料行業(yè)的合作。他們經(jīng)過了長達(dá)10 年的努力，首要目標(biāo)就是建立一種能夠模擬在南佛羅里達(dá)的戶外測試中發(fā)現(xiàn)的多種老化模式的實驗室加速測試方法。對于涂料產(chǎn)品來說，南佛羅里達(dá)向來以環(huán)境嚴(yán)苛而著稱。要達(dá)成這個目標(biāo)需要開發(fā)新的濾光器，與汽車主機(jī)廠目前通常指定使用的濾光器相比，該濾光器要能夠更好地模擬陽光中的紫外光譜。濾光片開發(fā)后，工作焦點轉(zhuǎn)移到其它環(huán)境因素：潮濕、溫度和測試條件的循環(huán)方式上。該項目由Ford 汽車公司牽頭，BASF 公司和Q-Lab 酸蝕測試研究團(tuán)隊參與研究。采用了常規(guī)的評估手段，例如光澤、顏色測量和表觀評估；也使用了包括紅外光譜分析法在內(nèi)的微觀技術(shù)，從分子水平觀察樣品的老化。
該階段的研究報告描述了涂料在戶外環(huán)境下的水分吸收特性，以及在實驗室加速環(huán)境下的再現(xiàn)狀況。一旦實驗室加速測試能夠模擬佛羅里達(dá)自然環(huán)境對涂料性能的影響效果，接下來就是在保證的前提下，如何實現(xiàn)實驗室測試的加速效果化。
經(jīng)過多年的試驗，使用了不同的老化試驗箱進(jìn)行多種循環(huán)試驗，以及將自然環(huán)境和加速試驗中試樣的老化效果進(jìn)行比較，最終開發(fā)出了一種“基于性能”的測試方法，這種測試方法在大幅度提高了試驗相關(guān)性的同時也提供了比舊方法更加優(yōu)越的加速性能。如果配置正確，選用了合適的濾光器、足夠的噴淋水和其它控制，選擇平板式或轉(zhuǎn)鼓式試驗箱并不會影響新方法的測試結(jié)果。在很多情況下，現(xiàn)有的試驗箱可以運行新的測試方法。事實上，所有配備了濕度控制和噴淋功能的Q-Lab 氙燈試驗箱都可以執(zhí)行該測試方法。這項工作的成果最終提交到ASTM D 01.27 油漆與涂料技術(shù)委員會，申請成為一項新的ASTM 標(biāo)準(zhǔn)。ASTM 分技術(shù)委員會D 01.27 的主席同時也是Q-Lab公司總裁的Doug Grossman 先生評價道：“這是一個的試驗循環(huán)，它與現(xiàn)有的汽車涂料測試方法都不同。
這個方法的測試結(jié)果與戶外測試結(jié)果的相關(guān)性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其它在用的試驗循環(huán)。這是迄今為止開發(fā)的較成熟的氙燈試驗箱循環(huán)。欲知詳情請通過網(wǎng)頁客服進(jìn)行咨詢，或者撥打正航儀器設(shè)備有限公司的專線了解！http://www.dgzhenghang.cn